Как управлять винтом
Полет на вертолете по ощущениям – что полет во сне. Так же перехватывает дыхание и слегка подбрасывает. Правда, во сне не тошнит и уши не закладывает. Но пилоты уверяют, что несколько часов в небе – и все как рукой снимает.
Первым делом наденьте «уши». На авиационном жаргоне так называются наушники с микрофоном. Они нужны, чтобы, во-первых, переговариваться с землей и экипажем и, во-вторых, не оглохнуть от стрекота ротора. Следующее движение – поворот ключа в замке зажигания. Так вы запустите двигатель. Прогрейте его и включите выключатель муфты сцепления (см. схему) – заработают несущий и хвостовой винты. Поднимите вверх рычаг «шаг-газ» – и вертолет оторвется от земли.
Основные механизмы управления вертолетом: рычаг «шаг-газ», ручка управления пилота и педали. Рычаг «шаг-газ» располагается слева от кресла пилота. При вытягивании наверх рычаг увеличивает подъемную силу винта, что заставляет вертолет набирать высоту. То есть если его потянуть вверх, вертолет поднимается, а если вниз – опускается. Ручка циклического шага необходима для «изменения пространственного положения вертолета». Она прямо перед пилотом. Отведите ее от себя – и вертолет, опустив нос, устремится вперед. Потяните назад – и, задрав нос, вертолет пойдет назад. Для того чтобы развернуться вправо или влево, отклоните ручку в нужную сторону и надавите ногой на правую или левую педаль.
Вот так нехитро управляется вертолет. Однако чтобы с полным правом сесть в кресло пилота, вам еще-придет-ся усвоить правила навигации, научиться прокладывать маршрут, находить воздушные коридоры и передвигаться в сложных погодных условиях.